Mar Castells, heredera de la filatura Punt i seda, no es ni quiere ser una chica convencional. Pasea sola por el cementerio, y espera la llegada de un príncipe azul a quien entregarse en cuerpo y alma. La pasión auténtica que gobierna su vida acabara por destruirla...
Pero no es la primera vez que esto sucede en su familia. Las rígidas estructuras sociales de la Catalunya de finales del XIX y principios del XX, y la ambición de aquellos que anhelan la fortuna de los señores Castells, asfixian a cualquiera que se salga de las normas preestablecidas.






El tren y las Garras de seda





Cuando el tren, en medio de humos y resoplidos, se llevó a su hombre la sangre, que la noche antes, había circulado ligera enfebreciendo los labios, envarando los pezones y humedeciéndole la entrepierna, se le cuajó
 
 
  
 

 
Articulo del Ferropedia:
Sociedad del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga

El señor Marià Puig i Valls obtuvo por real orden del 7 de mayo de 1881 la concesión por 60 años de un tranvía a vapor de Manresa a Berga. El proyecto se presentó una primera vez el 10 de julio de 1879 y el ancho previsto es el de 750 mm.

La Sociedad del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga (TFEMBF) fue fundada ante el notario de Barcelona Jeroni Cahué el 7 de junio de 1881. La concesión fue transferida a la nueva sociedad por real orden del 18 de noviembre de 1881. La línea fue inaugurada en la primavera de 1887, pero no se pudo construir el tramo final a Manresa debido a problemas con las expropiaciones.

En la década de 1890, hubo una gran polémica con el proyecto de la compañía de prolongar la línea hasta Guardiola. Una ley especial del 15 de julio de 1867 había autorizado ya el Gobierno a conceder un ferrocarril Manresa-Guardiola con ancho de vía de 1067 mm a la empresa La Carbonera Española, pero no se llegó a concretizar. La concesión se traspasó a la sociedad Ferrocarril y Minas de Berga, fue sustituida por una nueva concesión Olvan-Guardiola, antes de ser recuperada por la TFEMB el 21 de noviembre de 1900 y definitivamente transferida por real orden del 4 de enero de 1901. En 1914, un grupo de capitalistas belgas adquirieron la mayoridad de las acciones del TFEMB, con la idea de crear una gran red de ferrocarril de vía estrecha en Cataluña, algo que se realizaría el 14 de julio de 1919 con la fundación de la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes.

Sociedad del Tranvía o Ferrocarril Económico de Manresa a Berga Entrada en servicio:

Fecha
Sección
Longitud (km)
Manresa Alta-Puigreig
38,0
Puigreg-Olvan Berga
12,0
Manresa TFEMB-Manresa Norte
3,0
Olvan Berga-Guardiola
21,0

 Manresa, Santpedor, Sallent, Vilafruns, Balsareny, la Rabeia, Navàs, l’Atmella de merola, Cal Vidal, Puig-reig, Cal part, Viladomiu Vell, Gironella, Olvan.

Crònica d’una presentació anunciada

4 de juny: dia gris i un xic fred.  Les Urpes es lleven miren al cel i demanen un sol esplendorós. Estan emocionades, avui les esperen a la Colònia Pons de Puig-reig. De camí , uns núvols negres que jeien arraconats rere el Cadí decideixen escampar-se. Cauen les primeres gotes: grosses i tímides. Unes quantes, més menys grosses i menys tímides, però molt més nombroses, anuncien el diluvi. Ja no hi ha res a fer: el cel i la terra s’han fet un dins d’un núvol ploraner. Les Urpes tremolen dins d’uns guants de seda i es pregunten qui gosarà sortir de casa per anar a veure-les.
El mail, enviat per l’Eva del Parc Fluvial, està ben clar:
Lloc: Telecoloni@ de Cal Pons.
Plaça de sant Josep, s/n. Cal Pons. Puig-reig.
C-16, sortida 79, Puig-reig, cal Pons, Església de Sant Josep.
Tot i així, les Urpes s’equivoquen un parell de cops. Els neteja parabrises no donen a l’abast a fer fora la pluja. Els carrers estan buits. Un termòmetre digital damunt d’una farmàcia, marca 12º.  Dotze graus! Exclamen les Urpes. Si estem a tocar de l’estiu! Si la setmana passada feia una calor sufocant... Si... Si... Si... Un grapat de si sis queixosos. Elles que havien somniat passejar-se per la colònia i cercar-hi l’ombra de la Mar Castells i de la Gracieta. Malaguanyat viatge, segur que ni els fantasmes sortiran a rebre-la ...
L’imponent conjunt de l’Església de Sant Josep es retalla en la grisor; l’edifici que acull la Telecoloni@ de Cal Pons regalima aigua; les Urpes baixen del cotxe i s’afanyen a entrar. Dins, una acollidora sala pintada amb un tons alegres, uns enormes finestrals que multipliquen i dauren la llum, i una fantàstica acollida humana. Mica en mica, la sala s’omple; les paraules, records i vivències, flueixen; I rere els vidres mullats, amb el nas encastat al vidre, els protagonistes d’Urpes de seda.
La presentació s’ha acabat, els assistents pregunten, els llibres es venen, les Urpes signen, la sala es buida, encara plou, el cel encara és gris, el dia encara és fred, les Urpes, però, estan contentes.

Gràcies a Amsterdam, al parc Fluvial i a tots els assistents, per haver-ho fet possible.


Presentació d'Urpes de seda al Telecoloni@ Cal Pons